柴油发电机组转速不稳要怎么操作

柴油发电机转速不稳是指油门处于一定位置时，机身发抖、摆动和转速忽高忽低的现象。要排除转速不稳的故障，可从以下四步进行检查排除：

第一步：检查或更换油箱至高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫，清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网，更换有沙眼或有内壁破皮的油管。保证低压油路的畅通，使之无空气和堵塞现象。

第二步：检查、调整气门间隙，检查气门顶杆是否弯曲，以保证配气相位符合规定要求。

第三步：重点检查汽缸垫、活塞环，各缸活塞连杆组的重量差及其配气凸轮轴与挺柱体总成的磨损情况，检查连杆的变曲情况等，保证各零部件和总成的装配质量符合规定要求。第四步：若故障仍不能排除，则应怀疑喷油器总成、喷油泵总成的原因，应由专业技术人员调整校正，以保证供油系统的正常工作。一般来说，如果低速时不稳，重点检查油嘴；中速时不稳，重点检查发动机；高速时不稳，重点检查油泵。

柴油机转速不稳的调整

1、喷油器如有滴油现象，可用调节喷油压力或更换喷油器偶件、研磨喷油器偶件等方法加以排除。

2、调节齿杆如不灵活，应重新拆装喷油泵，使调节齿杆能灵活推动。　　

3、调速杠杆轴向窜动量如过大，可在上部增加垫片，消除轴向间隙。

4、调速滑盘边缘不平整，可用加工修平或更换新件的方法修复，或拆下滑盘上的平面轴承，加一只1-2毫米厚的垫片，使调速杠杆位置改变，滑盘边缘不起作用。
    5、更换损坏的调速钢球和其它零件。
    6、更换出油阀或出油阀弹簧。

柴油机低速运转不稳的原因

柴油机低速运转不稳有两种情况：怠速运转不稳和所谓的“游车”。
1、怠速不平稳

是指柴油机在怠速运转时忽快忽慢，但规律性不强，并有抖动，且柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火，此现象多属调速器有故障而引起的。发生的原因主要有以下几种。
    （1）飞球磨损
    怠速时，飞球的张开度最小，弹簧滑套因飞球的小滚轮磨损而过分的伸向飞球，与飞球本体发生无规则的直接碰撞，造成怠速不稳定。此时，用手轻触加油操纵杆，会有轻微的被撞击感。
    （2）怠速弹簧弹性变差或调整不当
    柴油机运转时，负荷增加会使转速降低。若怠速弹簧或启动弹簧变软，供油齿杆就不能迅速地向增油方向移动以提高转速，严重时将造成柴油机自动熄火。
    （3）稳速弹簧调整不当
    在怠速运转时，因飞球离心力小，调速的控制力也小。如果柴油机骤然减速，供油拉杆的调节移动可能超过怠速位置，使柴油机熄火。为了防止这种情况，在调速器盖后面正对供油齿杆推向怠速位置的稳速弹簧；若弹簧太软或调整偏后，将减弱或不起稳速作用，使怠速运转不稳定。
    （4）低压油路供油不畅或含有水和空气
这将使供油量时大时小，特别在低速区域会导致柴油机工作不稳定。
    （5）喷油泵支承凸轮的凸轮轴锥轴承磨损过大
这种情况下会造成凸轮轴在轴向产生无规则的窜动,使柴油机转速不稳。
    （6）喷油泵供汩不匀，供油不正时或喷油不良
在低速运行的情况下，若供油不匀或供油不正时，就会对转速的稳定性带来较大的影响，不过这种不稳定表现得销有规律，且周期性较短。
    （7）气缸压缩力不足
    气缸压缩力下降时，由于各缸下降的程度不一定相同，即使喷油泵供油均衡，燃烧情况仍有可能有区别，造成低速时转速不稳定。
    柴油机转速不稳的原因及其处理

柴油机转速不稳,是指油门踏板处于一定位置时,柴油机发抖、摆动和转速忽高忽低的现象。故障产生后,排烟不正常,功率下降,油耗增加。因此,转速不稳是柴油机故障的综合表现,影响因素很多。从总体上看,主要有两个方面:一是燃油供给系工作不正常;二是发动机机械故障。对于一台发动机来说,气缸内具备良好的燃烧条件,即压缩行程接近终了时的温度和压力达到要求,还要适时、准确地喷入一定量的雾化良好的燃油,柴油机才能正常工作,其中任何一个环节出了问题,柴油机都不能正常运转。根据柴油机的工作原理,要排除转速不稳的故障,首先应从燃油供给系分析故障产生的原因,然后进一步从机械方面寻找故障的影响因素。一般按油路→油嘴→气门→油泵→缸垫→活塞→缸套和 活塞环的顺序依次检查:
    (1)检查、更换从油箱→高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫,清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网,检查、更换有砂眼或有内壁破皮的油管。保证低压油路畅通,无空气和堵塞现象。若故障仍存在,转下一步骤。
    (2)调整校正喷油器总成,以保证喷油压力和喷雾质量符合规定要求,若故障仍存在,转下一步骤。
    (3)检查、调整气门间隙,同时检查气门顶杆是否弯曲,若有须校直或更换,以保证配气相位符合规定要求。若故障仍存在,转下一步骤。
    (4)检查调整喷油泵总成,使油泵的供油规律和各个转速下的供油量符合规定要求,以保证高压油泵处于正常的工作状态。若故障仍存在,转下一步骤。
    (5)修理发动机,从机械方面找原因。在这一步,重点检查汽缸垫、活塞环,各缸活塞连杆组的重量差及配气凸轮轴与挺柱体总成的磨损情况,检查连杆的变扭情况等,保证各零部件和总成的装配质量符合规定要求。另外,还需注意发动机的支承是否稳固牢靠。若故障仍不能排除,重复上述步骤。
    在以上诊断步骤中,第二步和第四步必须由经过专业培训的技术人员进行,即油嘴、油泵有故障后必须送到专业的油泵修理部门修理。一般修理工人或驾驶人员不能随意解体高压油泵。
    综上所述,影响柴油机转速不稳的因素很多,本文只择其要点向读者介绍。根据以往的经验,柴油机转速不稳主要表现在低、中、高三种转速下。一般低速不稳,重点检查油嘴;高速不稳,重点检查油泵;中速不稳,重点检查发动机。只要认真分析,就能及时排除故障。