康明斯发电机组喷油器故障案例分析三则

摘要：柴油发电机喷油器故障直接影响到燃油的喷射质量，导致燃烧过程恶化，影响康明斯发电机组的性能指标。通过喷油器的典型故障，并利用人工经验等方法进行了故障诊断。结果表明，该方法可实现柴油发电机喷油器不解体诊断。

一、 康明斯发电机组喷油器压力低

1、故障表现：

柴油发电机不易启动，运转时排气冒黑烟，功率下降。

2、故障原因分析：

喷油器压力调整不正确，调压螺母未锁紧，弹簧预紧力不足或弹簧刚度过小，调压弹簧断裂，有线性变形，造成喷油器压力过低，使喷油器雾化质量变坏，恶化混合气的质量，调压弹簧是调整喷油器喷射压力的，其刚度直接影响到喷油器燃油雾化质量及针阀的寿命，弹簧刚度过小，在喷射终了时，针阀不能迅速落座，从而引起滴油和燃气倒流、污染和加热针阀偶件，可能使针阀卡住。刚度过大则针阀落座冲击力将成倍的增加，会加速针阀偶件的磨损，造成雾化不良。

3、处理措施：

（1）调压弹簧不得有裂纹，两端不得偏磨、歪扭变形，不良者须更换，下弹簧座面针阀圆弧凹面不良者，应更换。保证调压弹簧自由高度，压缩量、负荷特性达到技术条件要求。

（2）调整好弹簧压力后锁紧螺母。

（3）检查弹簧是否断裂，调压弹簧断裂更换重新调压。

二、康明斯发电机组喷油器回油量过大

1、故障表现：大量燃油流入回油管，流入污油箱，造成燃油浪费。

2、故障原因分析：

（1）从喷油器进油管端头漏泄。喷油器的高压进油管拧入喷油器体上时，接管的端部有紫铜垫圈进行密封，以防高压燃油漏泄，通过接管与喷油器体上的连接螺纹漏出到接管外壁，流入回油管，进入污油箱。

（2）从配合间隙过大的针阀偶件处泄出。喷油器进入针阀中的油腔后，当燃油压力克服预先调定的喷油器弹簧压力时，高压燃油将针阀抬起。喷油器向气缸内喷油。针阀偶件的配合间隙为0.0015---0.004mm，如针阀偶件的配合间隙过大使一定数量的高压燃油漏出。通过喷油器中间部位的横孔流出，流入回油管，进入污油箱。

（3）从各不良平面处漏泄。各密封平面（针阀体与座板、支座板与喷油器体之间）的密封不良，高压燃油从喷油器接管进入喷油器后，其进油道通过喷油器体，支座板到达针阀体。这些结合面为精密加工的镜面密封，由压紧螺母紧固在一起。如果密封不良，高压油一通过密封平面时就会漏出。

3、处理措施：

（1）检查高压进油管不得有裂纹变形，接口锥面不得有较重拉伤。进油管丝扣要良好，否则更换。更换接口端部不良紫铜垫。在安装高压进油管时，紧固力矩不能过大或过小，紧固力矩过大容易导致紫铜垫变形，造成漏油。紧固力矩过小，压不紧紫铜垫，导致漏油。建议用扭力扳手拧紧进油管，力矩掌握在18到20公斤.米，以避免因工人不同，造成紧固力矩的差别，统一力矩，保证接触面的严密。

（2）喷油器支座板有裂纹，或者严重拉伤的予以报废。轻微拉伤或针阀偶件端面接触不良的，需要在研磨平台上按“8’字形进行研磨。

三、对针阀偶件配合间隙过大，在针阀研磨机上无法修复的更换。

1、故障现象  

大修后的柴油发电机，在使用较短时间内即发现排气烟色加浓，功率减小，同时曲轴箱内润滑油位升高。

2、故障查找分析  

拆下PT喷油器后发现PT喷油器喷油嘴头开裂，使燃油每循环油量增加，并且雾化效果不好，燃油不能充分燃烧，导致柴油发电机排气烟色加浓，输出功率下降。由于进入气缸内的燃油增多，使得部分燃油漏入曲轴箱内，润滑油油位升高。

油嘴头开裂原因可能是喷油器在柴油发电机上的安装，调整未按规定的方法进行，同时，喷油器调定流量偏高也可能使油嘴头过热损坏。

这一故障与喷油器O形密封圈损坏基本相似，但前者功率下降不明显，而后者功率下降明显，有负载时大量冒黑烟，柴油发电机起动困难，怠速时冒大量黑烟，或冒白烟过多如果增加负载，则会增大冒烟量。燃油不能被充分燃烧，经济性、动力性下降。

3、故障排除  

更换喷油嘴或喷油器，故障排除。更换喷油器后，应先检查喷油器流量，如果供油量大于规定值，必须在喷油器上安装一个新的量孔塞，如果供油量低于规定值，可以用修磨工具修整量孔。然后重新进行喷油器调整。