关于柴油发电机组的油雾系统常见故障以及对策，我们首先要了解什么是油雾系统，然后在使用过程中如遇到问题，也能及时解决问题，希望可以帮到您。
结合某电厂的实际并经我们康明斯专家同意，将柴油发电机组报警阀值S开关调至第4级（原4台发电机组均在第3级），运行至今未发生跳机现象。
当油雾探测器出现红、绿灯全部熄灭的现象，且检查24VDC电源正常、插头无松动时，基本上就可判断为电子板故障，也可以任用对换其它机组的电子板来进行判断。如确属电子板故障，就应该及时检修或更换。
由于水分的存在，使得测量通道内的不透明度大大增加，致使电子装置发生误报。这就需要检查润滑油中是否含有水分、润滑油冷却器是否泄漏、空气系统是否过度潮湿及油雾探测器底板内的加热器是否运行正常等。近几年来，通过对高油雾跳机事件的诊断发现，线%都是因润滑油冷却器的泄漏引起的），其余故障为2%（如电子板故障、继电器误动等）。所以如果在润滑油进机管道上加装一套高灵敏度的水份检测装置用于报警，就可以在水份过高时及时提醒运行人员，降低具有性的跳机次数，增加电网的稳定性。
装设油雾探测器装置的根本目的是监测发动机本身曲轴箱内部的运行状况是否发生变化。比如活塞环失效（包括剥落、异常磨耗、折断）造成缸套漏气到曲轴箱，形成高油雾。河南发电机厂家提醒这时要检查缸套及活塞环，损坏的要更换。又如主轴瓦或连杆轴瓦高温烧瓦造成局部高温，造成油雾浓度增大而停机时，要打开防爆人孔门，仔细检查连杆大端轴承及轴是否有烧伤，必要时更换。
油雾探测器本身的故障用途比较多，这些故障虽不会引起跳机，却会使柴油机失去重要的。根据运行经验总结，只要做到以下几点，就可将故障率降低到最低，也可使误跳率大大降低，并为跳机后的检查提供第一手资料。
1、人员应做好定期。定期更换空气滤片、减压空气滤片，排出冷凝管的水分，清洗阀箱的油污，用酒精清洗红外探头，用压缩空气吹扫采样管、油、气，并做必要的报警试验及高油雾动作（最简单的办法是从采样管入口处吹一口香烟的烟雾进去）试验。
2、发电机组运转时，运行人员应认真监测轴承温度、润滑油温度等有关参数，并定时观察油雾探测器运行状况、油雾浓度的情况、曲轴箱U形差压计的差值、曲轴箱透气装置有无冒烟、曲轴箱防爆门是否烫手、曲轴箱高压差有无报警等。如发生高油雾跳机应尽快记录浓度值、阀箱翻牌情况、曲轴箱差压计的差值、轴承温度有无异常及油雾探测器各灯的情况等。
康明斯发电机有限公司坐落于世界制造业聚焦的热土----深圳龙岗区，向全球客户提供全面优质的发电系统服务!公司集柴油发电机组的研发、制造及销售为一体，工厂占地2.5万平方米，总装车间近1.2万平方米,并配备花园式厂内办公区。十年来，优凯动力专注于发电系统的研发，生产和服务。发电设备功率范围从2KW--2500KW(单台)，机组配备基本型、极超静型、集装箱电站、移动电站、智能并联电站，三遥远程监控及高压发电输出系统，并拥有数项国家专利。