当柴油发电机组的气缸壁磨耗到一定程度后，活塞环与气缸壁之间就会失去密封性，大量燃气漏入主轴，会使康明斯发电机组故障率可能性非常高。
为了提升汽缸的强度和耐磨性，便于修理和减小成本，通常采用较好的合金材料将汽缸制成单独的康明斯发电机组气缸套镶人气缸体中。通常康明斯发电机组汽缸套采用耐磨合金铸铁制造，如高磷铸铁、含硼铸铁、球墨铸铁或奥氏体铸铁等。为了使柴油发电机组汽缸套的耐磨性更好，有的柴油发电机组汽缸套还进行了表面淬火多孔镀铬、喷钼或氮化解除等。
主用的柴油发电机组气缸套可分为干式和湿式两种，干式康明斯发电机组气缸套是壁厚为1～3mm的薄壁圆筒，其特点是缸套的外表面不与冷却液直接接触。采用干式缸套的亮点是机体刚度较好，不存在冷却液密封问题；缺点是缸套的散热条件不如湿式缸套好，加工面增加，成本高，拆卸困难。湿式康明斯发电机组汽缸套是壁厚为5～9mm的圆筒，其外壁直接与冷却水相接触．亮点足装拆方便，冷却可靠，容易加工，缺点是机体的刚度较差，漏水的可能性比较大。柴油发电机大多采用温式柴油发电机组汽缸套。
湿式缸套因外壁直接与冷却液接触，故而在缸套的外表面制有两个凸出的圆环带，以保证康明斯发电机组汽缸套的径向定位和密封。缸套的轴向定位是利用上端的凸缘，凸缘下面装有密封铜垫片。缸套外表面的下凸出圆环带上装有1-3个耐热耐油的橡胶密封水圈，有的发电机则把密封水囤安装在机体上。缸套装入机体后，其凸缘硬而应高于机体顶面0.06-0.15mm，以使气缸盖能压紧在康明斯发电机组汽缸套上。有的发电机组在康明斯发电机组气缸套下端开有切口，以保证连杆在其最大倾斜位置时不致与缸套相碰。
汽缸盖:汽缸盖装于汽缸体上部，用缸盖螺栓接规定力矩紧固在气缸体上。其功能是封闭气缸上平面，井与汽缸和活塞顶构成燃烧室。
多缸式，即每列气缸共用个气缸盖，卫称整体式（如图3 7所示为康明斯B系列柴油发电机气缸盖及其相关组件的组成）。
柴油发电机气缸盖的热负载十分严重，因为它上面装有进、排气九，气门摇臂和喷油器等零配件，而且气缸盖内部署有进，排气道和机油道等。特别是风冷式柴油发电机的汽缸盖，散热片的布置比较困难。如果喷油嘴玲却效果不好温度偏高，则喷油器针阀容易咬死或发生其他故障，因为排气门受热严重，如冷却不良也会加剧磨损而减少其使用时限。所以对于些重要部件均需保证有足够的冷却效果。气缸盖常用材料为高强度灰铸铁HT20-40，HT25-47。大型或强化柴油发电机采用合金铸铁或球墨铸铁。风冷柴油发电机或特殊作用柴油发电机常用铝合金铸铁气缸盖。