所谓牵一发而动全身，柴油发电机组由各个部件组合而成，每一个零配件对于机组正常运作来说都有着重要的影响。因此康明斯发电机公司使用机组时需要对故障问题有所了解，才能更好的维修养护发电机组。今天康明斯电力发电机出租公司为您共享重要课题--针对发电机组的飞轮及齿圈相关事故问题及解除方式。
飞轮最多发的故障有齿圈被磨耗和打坏等。因此，柴油发电机在进行大修时，应根据齿圈的损伤情况进行维修，详细修复步骤有如下几点可供参考：
一、柴油发电机组飞轮齿圈如果是单面损伤，可翻面使用，但齿边需修正倒角。如果齿圈两面均已损伤 严重，或牙齿打坏、断裂，则应更换齿圈。更换齿圈可采用加热法进行。在装配前，将齿圈放入加热到300°C的机油中使齿圈膨胀，然后迅速将有 倒角的一面朝向飞轮，趁热压入装好。
三、若柴油发电机组组齿圈内径与飞轮过盈量过小或无过盈量时，可采用焊接法定位。焊接时焊点不可过多，通常在齿圈圆周均匀布局，焊点平滑，堆焊量应相等。
首先将百分表装配在磁性表座上，然后旋转飞轮一圈，并在4 个等距离的点上检测飞轮端面圆跳动量，如图所示。检查主轴中心到百分表测量头之间的距离，将距离乘以0.025mm 即可得到允许的最大端面圆的跳动量值。
在装配柴油发电机飞轮前进行清洁，再进行安装待清洁完毕后一定要对飞轮和凸缘接合面找准飞轮与曲轴的相对位置在安装程序中，应按照技术操作介绍中规定的顺序和扭矩进行装配， 同时还要注意把锁片锁紧，防止飞轮在转动过程中出现松动状况。
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