柴油发电机连杆螺栓的拧紧力矩与装配

1、装配时扭紧力矩应适中，用力要均匀。装配中应严格的配用扭力扳手，操作人员对具体扭紧力矩要充分了解; 如果在紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，会使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是，要按相应标准来扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。

2.、柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。

3、如果再连杆的关键部位，通过磁力探伤可以看到任何显示的痕迹，则此连杆就必须更换。

注意：连杆经处理探伤后，不想完全地区除磁性并进行彻底清洗。

4、检查连杆大小端孔径

1）将连杆大端盖装到连杆上，并按规定的顺序和力矩紧固螺栓（表2-29和表2-30）。在装配大端盖时一定注意：连杆杆央上的号码必须与连杆盖上的号码相同。

表2-29  6BT型柴油机连杆螺栓的紧固力矩   （单位：N·m）

表2-30  KTTA型柴油机连杆螺栓紧固力矩

2）测量大端孔径。

使用内径千分表，在与连杆大头孔径结合面每边各20°弧线的范围内，测量孔的内径。在离结合面90°处测量孔的内径。

    6BT型柴油机连杆大头孔径为：对带螺栓和螺母的连杆，大头孔径应为83.114～83.139mm；对带螺钉的连杆，大头孔径应为84.29～4.244mm。

    KTTA型柴油机连杆大头孔径为：114.343～114.369mm.

3)测量小端孔径。用内径千分尺测量小头孔径。

    6BT型柴油机连杆小头孔径：50.825～61.024mm。

    KTTA型柴油机连杆小头孔径：60.985～61.024mm。