柴油发电的革命。 

QSX15系列以紧凑的包装提供无与伦比的动力和效率，是第一款采用 24 气门双顶置凸轮轴技术的重型柴油发动机。它使用的零件比同类柴油机少 30%，经过精心设计，无需外部润滑油、冷却液和燃油管路，以提高高功率输出时的可靠性。

它非常适合静态或便携式设备中的开放式和封闭式应用，可以匹配以满足任何发电机组的特定占空比和操作条件。

特征：

Holset HX82 涡轮增压-废气门设计优化了整个扭矩曲线的操作，并改善了响应。

集成块设计- 集成流体回路取代了软管并消除了潜在的泄漏。

高压燃油喷射- 能够承受超过 1,900 bar (28,000 psi) 的压力，实现更清洁、更省油的燃烧。

24 气门气缸盖每个气缸有四个气门，可提高功率，并在每 rpm 时响应更快。

Coolpac 集成设计- 产品提供完整的冷却包和空气滤清器套件，用于完整的电源包。每个组件都专门为 G-Drive 产品开发和严格测试，确保高性能、耐用性和可靠性。

服务和支持- G-Drive 产品以毫不妥协的技术支持和售后服务水平为后盾，并通过世界一流的服务网络提供。

排放标准

为了保护公众健康和保护我们星球的自然资源，美国环境保护署 (EPA) 和欧盟 (EU) 监管机构的立法在过去十年中要求柴油发动机产生的污染物 - 例如氮氧化物(NOx)、碳氢化合物 (HC) 和颗粒物 (PM) - 被减少。

在这段时间里，康明斯公司一直处于满足这些新标准的最前沿，成为：

• 第一家将 EPA Tier-2 和 Tier-3 产品推向市场的制造商 - 在监管截止日期之前；
• 第一家将符合欧盟 Stage IIIA 标准的发电机驱动柴油发动机引入欧洲的制造商；
• 创新排放解决方案的领导者，主要专注于缸内设计改进，以在形成之前消除大部分 NOx、HC 和 PM。

因此，我们的柴油发动机不仅非常清洁，而且还保留了其所有性能优势，而无需采用会增加成本并使最终用户维护复杂化的排气后处理策略。

G-Drive 引擎

• 中档 (1.3 - 9L) 中马力发动机（16 至 476 马力），提供最广泛的 Tier 3 范围，进一步将 Tier 2 氮氧化物水平降低 38%
• 为商业运营提供动力的重型 (11 - 15L) 415 至 755 马力发动机
• 高马力 (19 - 78L) 675 至 3700 hp，转速为 1500 和 1800 rpm，旨在满足电子和诊断、基础发动机和涡轮增压、动力气缸和燃料系统的 Tier 2/Stage II 排放要求

售后服务

康明斯发电提供业内最好的保修和延长保修计划。您可以期待康明斯发电及其授权保修地点：

• 支持康明斯发电产品。
• 由康明斯发电修理因材料或工厂工艺缺陷而导致的所有故障，如果组件来自其他制造商，则安排 OEM 保修服务。
• 立即提供保险福利。
• 公平和一致地对待所有客户。