康明斯发电机组增压压力下降的故障原因

柴油发电机运转时，涡轮增压器转子组以极高的速度（每分钟几万转至十几万转）旋转，若润滑油的压力和质量达不到技术说明书规定的要求，则在使用过程中经常会产生故障。柴油发电机涡轮增压器的常见轴承烧损、叶片断裂、增压压力下降、增压压力过高、压气机喘振等。

一、叶片断裂

主要是由于外来的异物所造成的。因为柴油发电机涡轮的叶片暴露在高温燃气中并作高速旋转，若有很小一点硬物，就会产生很大的冲击，就会使叶片产生弯曲或出现裂纹。

二、轴承烧损

一般是由于润滑油的压力过低、润滑油量过少或滑油中的杂质过多所致。若增压器在使用中润滑油不清洁，机油中混入金属悄等杂质，很容易引起轴承烧损。

三、增压压力过高

往往伴随着增压器超速。造成这种故障的原因有：燃油供给系统工作不良，致命个别汽缸燃烧不良；排气门漏气，使排气温度过高；增压器涡轮喷嘴环被积碳堵塞，导致流通面积减小，燃气的喷出速度过快，使转子组的旋转速度加快。

四、柴油发电机增压器在某一稳定转速下运转时，向燃烧室内部输送的空气量不足，且输送的空气压力出现很大波动，同时还伴随着压气机处有气喘的响声，这种现象称为“喘振”。

造成这种故障的因素有：气流通道堵塞；涡轮增压器的扩压器或喷嘴环的叶片发生变形或出现松动现象，造成气流通道形状产生变化，使增压器与柴油发电机不能匹配；操作不当等。

五、增压器压力下降

1、故障现象

 增压压力的变化对柴油发电机的性能影响较大，也容易察觉。当增压压力降低时，柴油发电机充气量减少，功率湘江，油耗增高，排气温度升高。因此，发现增压压力下降10%左右时应停机检查。