柴油发电机机油液面升高的原因

　　摘要：柴油发电机在正常操作程序中机油是会消耗并逐渐减少的， 油底壳的油面是要逐渐下降的，需要定期给发电机补充机油。 如果柴油发电机机油盘的油面不降反而升高，说明柴油发电机产生了 损坏，有外来的液体侵人曲轴箱，而且进人量大于消耗量。这 些外来液体可能是水、柴油或是液压油，他们会破坏机油的使 用性质，降低润滑效果，引发机械故障。因此，对柴油发电机油底 壳油面升高状况要给予重视，找出故障起因，及时解决事故。

　　      柴油发电机在正常的技术状态下作业时，机油盘的油面应逐渐下降，缘由是润滑油要消耗。油面增高的现象表明在作业中有外表的液体侵入，而且进入量大于消耗量，于是导致曲轴箱内油面增高，表明机油盘中已渗入了水、柴油或机油，它们会减轻润滑效果，甚至会导致柴油发电机“超速”，还会加载零件的磨损或致使烧瓦、抱轴等损坏轴带发电机。柴油发电机油底壳油面增高，应立即停机，待30分钟后拧松油底壳放油螺塞，如有沉淀水流出或流出的机油带有水珠，表明水流入机油中；如流出的机油转稀，可用油标尺蘸上机油在卫生纸上点一滴，若油迹迅速扩散，扩散部分与未扩散部分颜色深浅分界明显，则是润滑油中混入了柴油。除上述两种情形外，就是混入了机油。

　　① 发电机长期偏热，汽缸套阻水圈漏水老化，失去密封作用；检修保养中抽活塞时，没有先将汽缸套上部的积碳刮除，而是猛推活塞带着气缸套移动，造成阻水圈移动密封性能被破坏而漏水。

　　② 柴油发电机长期超负载运转，当热负载和机械负荷超过缸套允许强度，气缸套会发生裂纹；柴油发电机装配时，办法不当产生大的安装应力，或用锤敲击，也会促使缸套产生裂痕。

　　③ 汽缸内过热，机体平面凸凹不平或缸盖翘曲变形，过热燃气冲出会烧坏气缸垫，造成水道密封破坏。

　　④ 机体或缸盖中铸造质量差，留有砂眼、气泡等弊端，使水箱宝通过润滑油路进入机油盘。如挺柱室内机体有铸造砂眼，使水套内的冷却液从砂眼渗出，经由挺柱室回油孔流入机油盘，在外部难以发现。

　　⑤ 气缸体、汽缸盖上水道孔闷头松动或裂纹，防冻液漏出后沿着气门推杆孔流入曲轴箱。如柴油发电机缸盖上通往摇臂的润滑油路工艺孔的螺堵松动，防锈水沿此处油道流入机油盘内。

　　⑥ 汽缸套装配“非法”，如安装尺寸未达到要求，气缸套易发生裂纹，汽缸盖衬垫不能密封，也会使冷却液流入机油盘。

　　⑦ 发电机组露天使用时，排烟管口未用塑料薄膜封闭，使雨水通过排气管经过处于开启位置的排烟门，进入汽缸而流入曲轴箱。

　　① 个别缸喷油器针阀偶件卡死或喷油压力较低，大量柴油未经雾化射入气缸内，不能完全燃烧呈液体状态沿缸壁流入曲轴箱。

　　② 因为某缸气缸套、活塞及活塞环配合间隙过度，或个别缸喷油嘴密封端面及缸盖之间贴合不紧，引起缸内气体压缩压力不足，喷入缸内的柴油无法完全燃烧而沿缸壁流入曲轴箱。

　　③ 因为推杆弯曲或推杆球窝碎裂等因由，使进气门或排气门无法打开，汽缸内没有新鲜空气，柴油发电机作业时不断喷入汽缸的柴油形不成可燃混合气，因而不能燃烧，流入油底壳。

　　④ 预热塞泄漏的柴油由进气管进入燃烧室，汽缸内积聚了过多的柴油导致部分未燃烧的柴油通过活塞与缸套的间隙窜入机油盘，或预热起动时，预热塞阀芯卡滞无法回位发电机厂家，大量柴油将由预热塞经打开了的阀芯流入进气管。当进气门打开时，经进气门漏入气缸而流入曲轴箱中国发电机组十大厂家。

　　当柴油发电机通风孔或呼吸器堵塞时，机油盘中的气体排不出来，使曲轴箱中的机油产生大量气泡，也会致使机油油面增高。

　　为避免柴油泵底壳内的润滑油流入正时齿轮室，在燃油泵的前部联接板内装有自紧油封。如果油封失效或损坏时，喷油泵凸轮轴和它之间的密封面遭到破坏，使柴油泵壳体内的机油漏到正时齿轮室，而后漏到柴油发电机油底壳内，使其油面增高。应替换自紧油封。

　　汽缸盖通往摇臂润滑油路螺栓松动，当柴油发电机停止作业时，润滑油无压力，冷却液沿此处流入润滑装置，使曲轴箱油面增高。应及时拧紧螺栓。

　　由于柴油发电机工作中严重缺水或其他缘由使柴油发电机过热，会使阻水圈受热老化变质，从而出现渗水；安装阻水圈较高，强行压入被剪破，造成渗水；缸体配合凸肩有拉毛、毛刺，装配时因切破阻水圈而造成渗水。

　　处置步骤：机体配合凸肩有拉毛、毛刺时，应先用砂纸打平；安装阻水圈时不要凸出过高，阻水圈低时，可用黑胶布剪成宽度为阻水圈截面周长3/4的长条，沿圆周方向贴在阻水圈的内圆周表面，用手镶入槽中，再用正常压力压入即可。

　　汽缸垫烧损时，水箱冒气泡，防冻液表面有黑色的油花，冷却水会从汽缸垫烧损部位漏出，经气门推杆孔进入油底壳。

　　造成柴油发电机气缸套、气缸盖、机体产生裂纹的缘由是柴油发电机在缺水、偏热的状况下骤加冷水；冷天停机后未放或未放净防锈水；水垢过厚受热不均等，有时铸件上有气孔、砂眼，防锈水会直接渗入机油盘使油面增高。

　　排除方法：汽缸套、汽缸盖、机体等零件发生裂痕或有砂眼、气孔等缺陷时，可根据情况进行粘补、焊修或更换新件。当缸体裂痕长度与宽度不超过50×0.3mm，或砂眼孔径不大于0.3mm时，可用堵漏剂进行修补，把堵漏剂和冷却液按容积比1∶20的比例混合加满水箱即可。

　　使用的冷却液如不清洗，水套水垢结积过厚，闷头被腐蚀事故，此时水从闷头漏出，经气门室推杆孔进入机油盘，拆下气缸盖罩可观察到。

　　排除步骤：放掉冷却液，拆下损坏的闷头，消除座孔内脏物杂质和水分，并涂一层磁漆，镶上新的闷头。

　　如气门摇臂固定螺栓松动，使某一缸气门不能打开，喷入气缸内的柴油不能燃烧，沿汽缸套流入机油盘，使曲轴箱油面增高，此时柴油发电机工作“缺腿”。

　　柴油从喷油泵内腔经固定螺钉处漏出，从齿轮室流入油底壳。处置措施：拆下喷油泵，垫好小铜垫后重新装配好，这时柱塞套可在泵体内上下移动2～3mm，但无法转动。

　　柴油发电机个别气缸不工作，多属喷油嘴作业不良，这样喷进燃烧室的柴油未燃烧就通过活塞、活塞环、气缸壁之间的间隙流到机油盘，而使油面增高。

　　在这种情况下，当柱塞装入后，柱塞套凸肩下平面无法与泵壳底座支承面密封，柴油从贴合面缝隙漏出，经齿轮室至曲轴箱。

　　处置措施：拆下油泵，用清洗的柴油清洗后，再用锉刀或圆锉修整支承面，除去表面微小裂痕，恢复粗糙度，或剪两个与柱塞套和油泵壳体底座内、外径相同的塑料薄膜垫片，套到柱塞套上，装好经试验不渗油后再投入使用。