柴油发电机起动机无法脱开仍继续工作的因由叙述

　　摘要：柴油发电机起动后，启动马达仍然继续作业的根本原因是在发电机已经达到或超过起动转速后，用于切断起动马达动力的市电流电磁开关（吸拉包）没有复位，导致启动马达小齿轮不能与发电机飞轮齿圈脱离，仍然被发电机反拖高速旋转。如果不立即停机，会在短时间内严重事故起动马达和发电机的飞轮。因此，这是一个非常危险且具有破坏性的故障现象，通常被称为“起动马达无法脱开”或“转速剧增”。

　　（1）触点烧结粘连：电磁开关内部通过大电流的主触点，在频繁启动或电流过量时，可能会因电弧而熔化并粘连在一起。即使控制电路断电，触点也不能分开，致使连续向起动机供电。

　　（2）复位弹簧失效或卡滞：电磁开关内部有一个复位弹簧，负责在断电后将铁芯和小齿轮推回原位。如果弹簧断裂、疲劳或因为脏污、生锈而卡住，就会导致电磁开关不能复位。

　　（1）继电器触点粘连：控制电磁开关的启动继电器，其触点也可能发生烧结粘连。这样即使钥匙开关回到“ON”运转位置，继电器仍然持续向电磁开关供电，引起启动马达不停。

　　（2）点火（启动）开关事故：钥匙开关内部的机械触点损坏或卡滞在“START”起动位置，引起启动信号连续存在。

　　（1）拨叉损坏或卡死：负责推动小齿轮与飞轮啮合的拨叉，如果断裂、磨耗或由于油泥、锈蚀而卡死，会使小齿轮不能退回。

　　（2）小齿轮在驱动轴上卡死：小齿轮与驱动轴之间的花键因脏污、缺油或事故而卡住，无法顺利滑动回位。

　　从起动开关到电磁开关的控制线路，某处绝缘破损，意外地与火线（常电源）短接，相当于一直给电磁开关一个启动信号。

　　（1）立即紧急停机：迅速按下发电机监控系统或机组上的紧急停机按钮。这是最快、最高效的方法，它会切断燃油提供和所有电路，迫使发电机熄火柴油发电机性能参数。

　　（2）切断总电源：如果紧急停机无效，立即断开电瓶的总开关或快速拆下电瓶的负极接线。这是最根本的断电程序，能确保起动机立刻停止工作。

　　（3）切勿正常关机：绝对不要尝试通过正常的钥匙开关关机，因为那通常只切断燃油而不断开启动电路，无法排除问题，只会延误宝贵的排除时间。

　　① 检测电磁开关控制线：在蓄电池接好的情形下，用万用表测定启动电磁开关的控制线端（一般是细的那根线）。在不启动时，此处应为0电压。如果一直有电，说明问题出在前面的启动继电器或线路上。

　　② 检测电磁开关：拆下起动机，直接给电磁开关通电测试，看其动作和复位是否灵活。如果断电后主触点仍不分开或小齿轮不回位，即可预判电磁开关或启动马达机械部分损坏。

　　（4）更替与修复：根据检修结果，最常见的解决程序是整体替换电磁开关或启动马达总成。由于内部触点烧结后很难修复到可靠状态，一般不建议只维修触点。同时检测发电机飞轮齿圈是否有故障。因为启动马达被反拖时转速极高，很容易烧毁，其小齿轮也可能对飞轮齿圈造成打齿事故。

　　深圳某用户1台120KW康明斯发电机组产生起动机齿轮同柴油发电机飞轮一起转动，起动机齿轮无法回位的状况。

　　柴油发电机启动后启动马达继续工作的缘由一般是磁力开关内部的活动触头与两个接线柱的静触头烧结在一起，使起动机的主电路接通，引起启动马达继续作业。这种故障一般发生在冬季，由于冬季柴油发电机缸体内部温度过低，启动次数多，间隔时间短，易产生动触头和静触头烧结在一起的故障。

　　该型型柴油发电机的磁力开关允许通过的直流电压是24v，冬天起动柴油发电机时，为达到起动要点，可将两组由两块6Q-195型蓄电池并列构成的蓄电池组串联在一起来起动柴油发电机（目的是在电压不变的状况下，用增加电瓶容量的程序对柴油发电机进行启动）。若柴油发电机组使用人员将4块6Q-195型蓄电池串联在一起，用增加电压的程序启动柴油发电机，那么，因为磁力开关要求用24v直流电压启动发电机组，所以用48v的蓄电池组启动柴油发电机，易使磁力开关的活动触头与静触头烧结在一起。因此，通常不允许选择这种程序启动柴油发电机。

　　④ 必须用4块电瓶起动时，一定要采用两块电瓶并联后再与两块并车的电瓶串联的步骤（当电瓶电量不足时，可采用此程序对柴油发电机进行启动）。

　　以上所述的是引起这一故障的几个具体因由，按照可能性从高到低排列，其中电磁开关失效该故障最常见的核心原因。遇到时必须果断选用紧急断电方案500kw发电机价格表，然后重点检修并更替电磁开关或起动机总成。

　　cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其康明斯发电机组故障判定技术结合了机械、电子和智能系统的综合叙述方式，能够快速定位问题并减少停机时间。