柴油发电机组零件维修——铜及铜合金的焊补

　　 柴发机组零件中常用的有色金属有铜及铜合金、铝及铝合金等。因它们的导热性高、线胀系数大、熔点低、高温状态下脆性较大、强度低、很容易氧化，故而可焊性差，焊补比较复杂和困难。下面由cummins东莞发电机出租公司为大家重点推荐下发电机组零件中铜及铜合金的焊补手段及注意事项。

　　 铜及铜合金的特点是：在焊补步骤中，铜易氧化，生成氧化亚铜，使焊缝的塑性减轻，促使产生裂纹；导热性强，比钢大5~8倍，焊补时必须用高而集中的热源；热胀冷缩量大，焊件容易变形，其内应力增大；合金元素的氧化、蒸发和烧损，使其改变合金成分柴油发电机图片，引起焊缝力学性能减轻，出现热裂痕、气孔、夹渣；铜在液态时能溶解大量氢气，冷却时过多的氢气来不及析出，而在焊缝熔合区形成气孔，这是铜及合金焊补后易损的短处之一。 关于上述特征，要保证焊补的品质，必须重视以下问题。

　　一、补材料及其采取目前国产的电焊条主要品种有：TCu （T107），用于焊补铜构成件；TCuSi （T207），用于焊补硅青铜；TCuSnA或TCuSnB （T227），用于焊补磷青铜、紫铜和黄铜；TCuAI或TCuMnAI （T237），用于焊补铝青铜及其他铜合金。气焊和氩弧焊焊补时用焊丝，常用的有：SCu-l或SCu-2（丝201或丝202），实用于焊补紫铜；SCuZn-3（丝221），实用于焊补黄铜。用气焊焊补紫铜和黄铜合金时柴油发电机组型号参数，也可使用焊粉。

　　二、补工工艺焊补时必须做好焊前准备，对焊丝和焊件进行表面清理，开60度~90度的V形坡口。施焊时要注意预热，一般温度为300 - 700℃，注意焊补转速，遵守焊补规范，锤击焊缝；气焊时采用合适的火焰，通常为中性焰；电弧焊则要考虑焊法。焊后要进行预解除。

　　 以上是由专业发电机公司——广东cummins发电装备销售中心为大家引荐的柴发机组零件中铜及铜合金的焊补办法，希望对大家有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年，为广东康明斯动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的服务商之一。康明斯发电机公司设有64个销售服务部，持久为用户供应技术咨询，免费调试，免费维修，免费培训服务发电机组十大排名。服务热线：